TDI

Il prezzo della Cina TDI sale a un massimo quinquennale nel 2017

Alla fine di quest'anno, il mercato TDI cambia anche un nuovo periodo. Oggi esamineremo il movimento dei prezzi di quest'anno e le cause alla base di questo, oltre a dare una previsione sul panorama del prossimo anno.

1. Il prezzo medio annuale raggiunge il massimo di cinque anni

   Complessivamente, quest'anno il prezzo del TDI rimane elevato, con il prezzo più basso all'inizio di luglio e il più alto a metà ottobre. Quest'anno, è il più alto in cinque anni, che comporta anche i migliori profitti in cinque anni. Successivamente, esamineremo il mercato TDI nel primo e nel secondo semestre di quest'anno in modo rispettoso.

2. Il prezzo si è ridotto nella prima metà dell'anno

   Dopo il Festival di Primavera, con l'avvento della breve stagione di punta di marzo e aprile. Ma a maggio e giugno, quando la domanda a valle è diminuita, il prezzo ha iniziato a scendere su una traiettoria. Durante questo periodo, i fabbricanti di prua di Shanghai e i produttori indigeni hanno limitato la loro offerta per rallentare il calo dei prezzi attraverso la manutenzione delle strutture. Per quanto riguarda i produttori stranieri, entrambi i Covestro Shanghai e BASF Shanghai hanno iniziato la loro revisione annuale all'inizio di maggio, che è durata 3-4 settimane. In termini di produttori indigeni, è stata effettuata anche una riparazione temporanea a causa di un malfunzionamento delle strutture.

   Tutto ciò ha portato a una graduale diminuzione dell'offerta di mercato. Nel giro di due mesi, i produttori a monte erano ribassisti sul mercato, ei produttori a valle rinviarono il più possibile il loro acquisto, facendo solo un rigido acquisto basato sulla domanda per rifornire le loro scorte. Tuttavia, poiché il prezzo calava rapidamente, i produttori erano ribassisti sul mercato e utilizzavano la strategia di regolamento dei prezzi posticipata per promuovere le vendite. Gradualmente, i beni a pronti a basso prezzo sono stati progressivamente consumati e il mercato ha rapidamente perso le forze. Dai primi di luglio a metà agosto, il prezzo di mercato ha raggiunto un nuovo massimo nella bassa stagione.

3. Il prezzo è rimasto alto nella seconda metà dell'anno

   Dopo che il prezzo raggiunse il nuovo massimo nel periodo luglio-agosto, arrivò l'alta stagione di settembre e ottobre, che coincise con il "controllo ambientale" del governo cinese che diffuse il paese. Poiché la produzione di piccoli e medi produttori a valle è stata fortemente influenzata, insieme alla soppressione della domanda da parte dei prezzi elevati, la domanda complessiva in questa alta stagione non è stata elevata, con un prezzo moderatamente elevato. Tuttavia, dopo la festa del Naitonal Day, le strutture TDI di alcuni produttori d'oltreoceano hanno rotto la testa. Tutti questi fattori interni ed esteri hanno spinto il prezzo a raggiungere il livello più alto per quest'anno. A conti fatti, il mercato ha iniziato a vedere una recessione.

4. Previsioni di mercato per il prossimo anno

   A livello globale, l'attenzione dei partecipanti al mercato del prossimo anno sarà concentrata sulle strutture TDI di Wanhua Chemical e BASF Germany, che possono produrre una produzione annua complessiva di 600.000 tonnellate, elevando la capacità di TDI a circa 3-4 milioni di tonnellate.

   Per quanto riguarda i produttori nazionali, la Wanhua Chemical interromperà il mercato cinese TDI il prossimo anno. Aiuterà ad aumentare la capacità produttiva di TDI della Cina di quasi il 30% e quindi a interrompere l'equilibrio generale tra domanda e offerta interna. Poiché Wanhua dovrebbe mettere in funzione le sue nuove strutture nel terzo trimestre, il prezzo TDI rimarrà relativamente alto nella prima metà del 2018. Quando le nuove strutture inizieranno a entrare in produzione, la concorrenza tra i produttori diventerà più feroce, il che si tradurrà in nel nuovo panorama del mercato.

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